Thursday, July 24, 2014

Phi cơ Algeria ‘mất tích’



Hàng không Quốc gia Algerie, Air Algerie nói họ mất liên lạc với một trong các phi cơ bay từ Burkina Faso.
Hãng thông tấn Reuters dẫn lời một quan chức Algeria muốn ẩn danh nói "Tôi có thể xác nhận là máy bay đã gặp nạn".
Tuy nhiên người này không đưa ra thêm chi tiết nào khác.
Việc mất tín hiệu liên lạc xảy ra sau 50 phút kể từ khi cất cánh từ Ouagadougou, Air Algerie được hãng thông tấn nhà nước Algeria dẫn lời.
Chuyến bay mang số hiệu AH 5017 trên đường tới thủ đô Algiers chở 110 hành khách và phi hành đoàn 6 người.
Phóng viên Tây Phi BBC Thomas Fessy nói tuyến bay này được du khách Pháp sử dụng nhiều và Air Algerie nói có 50 công dân Pháp trong tổng số 110 hành khách.

Ngoại trưởng Pháp Laurent Fabius nói phi cơ của Air Algerie vẫn đang mất tích và "có khả năng" tai nạn.
Hai chiến đấu cơ của Pháp đang cố gắng tìm phi cơ mất tích, người phát ngôn quân đội Pháp nói với Reuters.
Được biết phi cơ cất cánh lức 0117 giờ theo giờ địa phương và đáng ra phải hạ cánh lúc 0510.
Kara Terki, đại diện của Air Algerie tại Burkina Faso, nói tại một cuộc họp báo rằng tất cả hành khách trên chuyến bay này đều là khách bay nối chuyến sang châu Âu, Trung Đông hoặc Canada.
Một nguồn khác của Air Algerie muốn ẩn danh nói với hãng thông tấn AFP rằng "Trên đường bay tổ lái được yêu cầu bay vòng để tránh một phi cơ khác đang trên đường từ thủ đô Algiers tới Bamako."
"Sau khi đổi hướng bay thì bị mất liên lạc," nguồn này nói thêm.
Chuyến AH 5017 bay từ Ouagadougou tới Algiers bốn lần trong tuần.
Phi cơ này do Swiftair, một công ty tư nhân của Tây Ban Nha sở hữu, nhưng dường như Air Algerie vận hành.

Bất kể nguyên nhân là gì thì vụ tai nạn mới nhất này càng làm căng thẳng thêm cho ngành hàng không, đặc biệt sau vụ phi cơ Malaysia Airlines bị rơi tuần trước cướp đi 298 mạng sống và phi cơ TransAsia Airways của Đài Loan gặp nạn vào hôm 23/07 làm 48 người thiệt mạng.

Sunday, July 20, 2014

Mỹ nói: Phe ly khai bắn nhầm MH17 vì lỗi radar



Một nguồn tin của Bộ Quốc phòng Mỹ mới đây cho rằng phe ly khai thân Nga đã bắn nhầm MH17 với một máy bay khác do lỗi radar.

  Theo nguồn tin của Bộ Quốc phòng, mục tiêu nhắm bắn của phiến quân là một máy bay vận tải quân sự của Ukraine. Tuy nhiên, hệ thống tên lửa đã bắn hạ máy bay của Malaysia Airlines (MAS) khi hai phi cơ đang bay cùng thời điểm.
Để loại vũ khí này được vận hành một cách chính xác, nó cần sử dụng cả radar chiến trường và radar quét nhận dạng. Nhóm phiến quân được cho là vận hành hệ thống tên lửa nhưng không có loại radar được dùng để xác định mục tiêu nhắm bắn là phi cơ quân sự hay dân dụng.
"Họ chỉ có radar chiến trường mà không có radar thứ hai. Hệ thống tên lửa sẽ xác định một mục tiêu và nó đã xác định nhầm", The Times dẫn nguồn tin cho hay.
Trước đó, nhiều thông tin trái chiều rộ lên xung quanh việc máy bay của tổng thống Nga trông khá giống và có thể có cùng đường với chuyến MH17 rơi ở miền đông Ukraine.
Interfax dẫn một nguồn tin giấu tên cho biết, máy bay của Tổng thống Nga Vladimir Putin và chiếc máy bay của Malaysia cùng đi qua một điểm trước khi vụ việc xảy ra. Vị trí này ở độ cao 10.100 m, gần Warsaw, Ba Lan.
"Máy bay của tổng thống đi qua đó lúc 16h21 và máy bay Malaysia đi qua lúc 15h44 (giờ Moscow). "Đường viền của các máy bay giống nhau, kích cỡ đường kẻ cũng rất giống nhau. Xét cả về màu sắc, nhìn ở tầm xa, chúng gần như y hệt", nguồn tin nói.
Theo phân tích ban đầu của tình báo Mỹ, tên lửa bắn hạ chiếc Boeing 777 của MAS nhiều khả năng được phe ly khai phóng ở miền đông Ukraine. Mỹ và Ukraine đều cho rằng nhóm nổi dậy không thể điều khiển được hệ thống tên lửa phòng không mà không có sự hỗ trợ kỹ thuật của Nga. Ukraine hôm qua khẳng định nước này nắm giữ "bằng chứng thuyết phục" chỉ ra rằng Nga đóng vai trò quyết định trong vụ bắn rơi máy bay MH17.
Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố không triển khai tên lửa sang Ukraine và khẳng định: "Những cuộc vượt biên như thế không thể diễn ra bí mật".

Chuyến bay MH17 hôm 17/7 bị bắn hạ ở khu vực miền đông Ukraine khi đang đi từ Amsterdam tới Kuala Lumpur, làm tổng cộng 298 người chết. Vị trí rơi thuộc vùng chiến sự Donetsk, miền đông Ukraine, cách biên giới Nga khoảng 50 km.

Thùy Linh VnExpress

Thursday, July 17, 2014

Boeing 777 của Malaysia 'đâm xuống Ukraine'




Một máy bay của Hàng không Malaysia với 295 hành khách và phi hành đoàn vừa rơi ở Ukraine.

Trang mạng Business Insider đưa tin, chuyên gia quân sự Dmitry Tymchuk nói rằng chiếc máy bay của Hàng không Malaysia đã đâm xuống phía Bắc Torez ở vùng Donetsk, theo phóng viên Myroslava của Ukraine.
Cố vấn viên của Bộ trưởng Nội vụ Ukraine, ông Anton Herashchenko, được hãng AP dẫn lời rằng chiếc máy bay đã bị một tên lửa bắn trúng khi đang ở độ cao 10.000 mét. Tuyên bố này vẫn chưa được kiểm chứng độc lập.

'Tử nạn toàn bộ'

Bộ Nội vụ Ukraine cũng nói rằng toàn bộ số người trên khoang đã tử nạn.
Khu vực này do phe ly khai thân Nga kiểm soát, đang giao tranh với quân đội Ukraine.
Vào ngày 8/7, Cơ quan Hàng không Quốc gia của Ukraine đã đóng không phận đối với máy bay dân sự sau khi một máy bay vận tải quân sự bị bắn hạ.

Chiếc máy bay vừa bị nạn được cho là đã bay ngang qua biên giới vào lúc khoảng 9:30 giờ Đông Âu.

Theo phóng viên BBC Daniel Sandford nói từ Moscow rằng có cáo buộc do phía Ukraine đưa ra nói rằng "phe thân Nga dùng vũ khí phòng không bắn rơi máy bay".
Phóng viên BBC nói các nguồn Ukraine cho rằng hỏa tiễn dạng BUK do Nga sản xuất có thể được sử dụng để bắn hạ chiếc máy bay.
Tin tức nói liên tục có mấy chiếc máy bay bị bắn hạ trong vùng này từ hôm qua.
Phát ngôn viên ngành an ninh Ukraine cáo buộc không quân Nga đã bắn hạ một chiếc máy bay của họ trong lúc đang làm nhiệm vụ và di chuyển trên lãnh thổ Ukraine.
Ông Andriy Lysenko, phát ngôn viên của Hội đồng An ninh và Quốc phòng Quốc gia nói một chiếc phi cơ chiến đấu loại Su-25 đã bị bắn hạ hôm thứ Tư 16/07.

Cũng các nguồn tin địa phương nói một phi cơ vận tải AN-26 của Ukraine bị bắt hạ.

Có thể một trong hai trường hợp phe này hoặc phe kia nói họ "bắn hạ phi cơ vận tải" của đối phương nhưng lại có thể là chiếc phi cơ hàng không dân dụng của Malaysia, theo phóng viên BBC.
Chiếc MH17 mà tin chính thức mới chỉ nói là "bị đâm xuống đất, cháy và bốc khói" tại vùng tranh chấp vũ trang ở Đông Ukraine trên đường từ Amsterdam đi Kuala Lumpur.
Hãng Hàng không Malaysia xác nhận họ mất liên lạc với chiếc phi cơ Boeing 777.
Tin mới nhất trên trang BBC News tiếng Anh lúc 1750 giờ London cho hay phe phiến quân nói tiếng Nga ở Đông Ukraine bác bỏ tin nói họ 'bắn hạ MH17'.
Phóng viên Jonathan Beale, BBC News trích lời một chuyên gia quốc phòng nói chỉ có hỏa tiễn đất đối không có radar giúp định vị mới có thể bắn hạ được phi cơ ở độ cao 10 km.
Điều này cho thấy rất ít có chuyện MH17 bị bắn hạ bởi tên lửa loại cầm tay như Manpad chỉ có tầm bắn ngắn.

Diễn biến quốc tế

Thủ tướng Malaysia, ông Najib Razak được trích lời nói ông đã mở ngay một cuộc điều tra về vụ tai nạn máy bay.
Lãnh đạo Malaysia cũng tổ chức cuộc họp báo khẩn cấp lúc 4 giờ sáng giờ Kuala Lumpur.

Tổng thống Nga, Vladimir Putin đã điện đàm với Tổng thống Mỹ, Barack Obama, về vụ tai nạn, theo một thông báo bằng tiếng Nga của Điện Kremlin.
Theo nguồn tin này, lãnh đạo Nga đã báo cho phía Mỹ nội dung báo cáo của cơ quan không lưu rằng một phi cơ Malaysia đâm xuống Ukraine.
Lãnh đạo phe ly khai ở Đông Ukraine, Alexander Borodai thì đổ tội cho chính phủ Ukraine "bắn hạ phi cơ".
Ông ta nói với đài Rossiya 24 TV của Nhà nước Nga rằng "không quân Ukraine bắn rơi máy bay Malaysia".
Tuy nhiên, cựu đại sứ Anh tại Nga, Tony Brenton nói "sẽ không ngạc nhiên nếu nghi ngờ hướng vào phe phiến quân".
Ông nói với BBC News rằng từ lâu nay, chính quyền Nga bị cho rằng đã cung cấp vũ khí cho phiến quân chống chính phủ Kiev.
Hiện chưa rõ hành khách chuyến bay thuộc các quốc tịch nào.

Tuy nhiên, BBC Tiếng Việt được biết tuyến Amsterdam - Kuala Lumpur được hành khách các nước Malaysia, Indonesia ưa chuộng khi bay tới và rời đi khỏi châu Âu.

Theo BBC News

Wednesday, May 14, 2014

Căng thẳng tăng cao tại Việt Nam trong vụ tranh chấp với Trung Quốc

 

Căng thẳng tăng cao tại Việt Nam trong vụ tranh chấp với Trung Quốc

 — Căng thẳng đang tăng cao tại Việt Nam với những cuộc biểu tình trên toàn quốc giữa những tranh chấp với Bắc Kinh về một giàn khoan dầu của Trung Quốc gần quần đảo Hoàng Sa. Thông tín viên đài VOA Mariane Brown tường trình từ Hà Nội.

Theo báo chí địa phương tại Hà Nội, hàng ngàn công nhân tại những công xưởng của Hong Kong và Đài Loan đổ ra đường kêu gọi Trung Quốc dời giàn khoan dầu khổng lồ của nhà nước ra khỏi vùng biển Việt Nam.

Có tin một khách sạn tại một thị trấn bờ biển được du khách ưa chuộng từ chối nhận khách Trung Quốc, và những khách du lịch Việt Nam hủy bỏ những chuyến đi thăm Trung Quốc.

Cuối tuần qua, hàng trăm người biểu tình bên ngoài tòa đại sứ Trung Quốc tại Hà Nội, và những cuộc biểu tình tương tự cũng diễn ra trên toàn quốc. Nhiều cuộc biểu tình khác nữa dự trù sẽ xảy ra trong tuần này.


Truyền thông do nhà nước Việt Nam kiểm soát thường không tường thuật nhiều về những mối quan hệ ngoại giao với Trung Quốc, nhưng trong tuần này, họ đã có vô số các bài tường thuật về những vụ đối đầu và những cuộc biểu tình.

Ông David Brown, chuyên gia về Việt Nam và từng phục vụ cho ngoại giao Mỹ, nói những hoạt động tường thuật ban đầu về vụ giàn khoan có tính chất dè dặt, nhưng sau đó, sự việc đã thay đổi một cách nhanh chóng.


“Đây là từ một người của báo chí dòng chính. Ông ấy nói rằng họ đã được chỉ thị là có thể in lại bất cứ những gì nhận được từ người nước ngoài. Tuy nhiên, họ vẫn phải cẩn thận đối với những gì họ viết. Đó là tình hình của một vài ngày đầu.”

Đảng Cộng sản Việt Nam từ lâu nhấn mạnh đến tầm quan trọng kinh tế và chính trị của Biển Đông, một khu vực được biết là có nhiều dầu mỏ và khí đốt.

Tuy nhiên Lô 143, nơi giàn khoan HD-981 của Trung Quốc được kéo đến trước đây trong tuần, chưa được khai thác.

Giáo sư Carl Thayer của Học viện Quốc phòng Australia nói 'có một sự đồng thuận giữa các người trong ngành dầu mỏ là nơi này không phải là nơi có nhiều triển vọng'.

“Lô 143 không được khai thác. Việt Nam ít có nỗ lực để làm việc này, do đó họ chỉ tranh cãi để giữ Vùng Đặc quyền Kinh tế. Nếu qua lô kế cận thì tại đây đang có những hoạt động. Công ty ExxonMobil đang khai thác cách đó vài lô.”

Một số nhà quan sát đồn đoán là động thái này được Công ty Dầu khí Ngoài khơi của Trung Quốc CNOOC thúc đẩy.

Tuy nhiên, giáo sư Thayer không tán đồng nhận xét đó.
 
“Tôi nghe tin là công ty CNOOC khi được yêu cầu đến đây, lúc đầu họ trả lời không, vì việc hoạt động trong một thời gian dài ở đây rất tốn kém và đây không là ưu tiên cao đối với họ. Nhưng sau đó họ được lệnh đến đây.”



Giáo sư Thayer nói vấn đề này liên hệ đến chủ quyền, chứ không phải là lợi ích kinh tế.

Đây là thông điệp được truyền thông địa phương Việt Nam nhắc lại trong tuần trước, có liên hệ đến chiến lược của chính phủ nhằm tranh thủ sự ủng hộ quốc tế để chống Trung Quốc và tránh xung đột quân sự.

Tại một hội nghị của Hiệp hội các Quốc gia Đông Nam Á ở Miến Điện, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đưa ra một tuyên bố nói rằng 'tình hình cực kỳ nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến hòa bình, ổn định và an ninh hàng hải và an toàn ở Biển Đông'.



 Thiếu tướng Lê văn Cương, cựu Viện trưởng Viện Chiến lược Bộ Công An, nói Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng rõ ràng kêu gọi sự ủng hộ của quốc tế.

“Tôi thấy những lần trước phản ứng chưa tương xứng với hành động gây hấn của Trung Quốc. Lần này khác. Các bạn biết là tại ASEAN cấp cao, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã có một tuyên bố rõ ràng mạch lạc và kiên quyết nói rõ những hành động của Trung Quốc, nói rõ thái độ của Việt Nam và kêu gọi quốc tế ủng hộ. Lần đầu tiên trong ba thập kỷ nay, theo quan sát của tôi, thưa các vị là tôi đã bỏ ra 32 năm nghiên cứu Trung Quốc từ năm 1972 đến bây giờ không ngưng nghĩ, tôi theo dõi, chưa bao giờ về phía Việt Nam từ cấp cao nhà nước đến người dân có phản ứng một cách mạch lạc, kiên quyết, kịp thời như vậy.”

Tuy nhiên tại Bộ Ngoại giao Trung Quốc trong tuần này, phát ngôn viên Hoa Xuân Oánh nói với các phóng viên hôm thứ Hai là Biển Nam Trung Hoa không phải là vấn đề giữa Trung Quốc và các nước ASEAN. Bà nói Trung Quốc đạt được nhận thức chung với các nước ASEAN trong việc đảm bảo an toàn và ổn định trong vùng.

Tại Việt Nam, có những lo ngại là căng thẳng có thể tiếp tục leo thang. Tại một cuộc họp báo ở Hà Nội, tướng Lê Văn Cương nói nhiều người lo lắng về sự không cân bằng về lực lượng quân sự giữa Việt Nam và Trung Quốc. Tuy nhiên ông nói Việt Nam có lịch sử đứng về phía mình.

Tướng Cương nói: “Và quan điểm cá nhân tôi thì không có chuyện gì phải lo sợ hết. Trung Quốc mạnh thật nhưng họ có rất nhiều chỗ yếu. Cái yếu nhất của họ là không có pháp lý, không có đạo lý, bị cả thế giới cô lập. Nếu như 8 tỉ người trên hành tinh này cùng một tiếng nói thì họ sống với ai?”

Tướng Cương nói rằng tuy là nước yếu về kinh tế, Việt Nam đã đánh bại Pháp vào năm 1954 và Mỹ trong những năm của thập niên 1970.

Theo VOA News

'Một lần nữa Asean lại chia rẽ'


 Thượng đỉnh Asean đã ra một tuyên bố mang tính 'trung hòa', 'trung lập' theo nhà bình luận.


Tuyên bố của Thượng đỉnh Asean lần thứ 24 một lần nữa cho thấy khối này đã chia rẽ ra sao trước một chủ đề nhạy cảm trong khu vực, theo một nhà quan sát châu Á từ châu Âu.
Tuyên bố chung của các nhà lãnh đạo của khối các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á hôm Chủ Nhật cho thấy các quốc gia thành viên Asean khó có thể kỳ vọng vào một sự nhất trí chung trong vấn đề này, theo nhà nghiên cứu David Souquet, từ Viện Nghiên cứu châu Âu về châu Á (EIAS).

Trao đổi với BBC hôm 12/5/2014 từ Brussels, Bỉ, nhà nghiên cứu nói:
"Bản tuyên bố phản ánh một thực tế trong khối Asean mà chúng ta đã chứng kiến từ trước trong những tình huống khó khăn như thế này,
"Một sự chia rẽ giữa và bên trong các thành viên của Asean thực ra cũng giống như ở bất cứ một nhóm nào, chẳng hạn như Liên minh Châu Âu (EU) trong nhiều vấn đề."
"Bạn không thể trông đợi luôn có được một sự nhất trí hoàn toàn về bất cứ điều gì."
 "Đây chỉ là một nhóm quốc gia, và rất khó để lúc nào cũng có thể tìm kiếm được một sự nhất trí, nó cũng giống như cả Liên Hợp Quốc, bạn không thể kỳ vọng một sự thống nhất hoàn toàn và tuyệt đối, mọi vấn đề đều phải được đàm phán, bàn thảo,

"Và một số thỏa hiệp, nhượng bộ có thể sẽ diễn ra là hệ quả, tuy nhiên Asean cũng đã có một số tiến bộ, mặc dù so với EU, nhóm này còn thiếu vắng một số cơ cấu về luật pháp, về chế tài, về các hiệp định, nhưng không thể phủ nhận, Asean đã tích hợp vào thế giới theo một số cách lối riêng."
Tuy nhiên, theo nhà nghiên cứu, những tuyên bố như ở Thượng đỉnh 24 về vụ giàn khoan có thể có một số tác động nhất định tới 'kỳ vọng' của các quốc gia thành viên Asean vào khối này, mỗi khi họ cần một sự 'hậu thuẫn quan trọng' của khối.
Ông Souquet nói:
"Chúng ta đã gặp tình hình như thế này từ trước, Philippines đã gặp vấn đề có tính chất tương tự từ trước, và trong quá khứ họ (Philippines) đã tìm kiếm sự hậu thuẫn của khối và họ đã nhận được những phản ứng tương tự,

"Tức là một phản ứng không phản ánh sự nhất trí của khối mà trái lại lại phản ánh một sự chia rẽ, chúng ta đã thấy điều đó từ trước,
"Tuy nhiên điều này không có ý nghĩa là một sự phá hoại của Asean, cũng tương tự như là không phải là sự phá hoại của Liên minh Châu Âu khi khối này bị chia rẽ,



'Không phải là đột ngột'

 Nhà nghiên cứu cho rằng Trung Quốc cũng không hoàn toàn phải tỏ ra 'bất ngờ' hoặc 'ấn tượng' về phản ứng của khối Asean trong vụ giàn khoan.

Ông Souquet giải thích: "Đây là một quá trình đã diễn ra trong nhiều năm, toàn bộ câu chuyện không phải nổ ra từ tuần trước, Trung Quốc đã và đang tiến hành các cuộc thử nghiệm, thăm dò ở khu vực này trong thời gian một vài năm liền,
"Trung Quốc cũng đã đặt các vấn đề và cũng đã được hưởng ứng ít nhiều về 'hợp tác phát triển', 'cùng nhau chia sẻ' trong khu vực ở một số lĩnh vực,
"Họ cũng đã thử thái độ nhiều, cho nên tôi nghĩ họ sẽ không 'bi kịch hóa', hoặc là 'phấn khích quá' về thái độ của Asean, cũng như họ sẽ không nhìn đây là thắng lợi hay thất bại nào đó của khối này."
Trước câu hỏi bao giờ Trung Quốc có thể di chuyển giàn khoan HD-981 ra khỏi khu vực mà Việt Nam coi là vùng độc quyền kinh tế của mình, ông Souquet nói:
"Tôi nghĩ việc đặt giàn khoan vào địa điểm hiện nay đối với một công ty như CNOOC về mặt thương mại là một hoạt động đắt đỏ, việc di chuyển đi trong một thời gian ngắn sẽ gây tốn kém, tổn phí,
"Mặt khác, Trung Quốc cũng có thể đã đang có những kênh đối thoại, tham vấn với khối Asean về các hợp tác khác nhau, cho nên việc hủy bỏ ngay một kế hoạch thiết đặt giàn khoan như vậy cũng không phải là dễ dàng."

 
                                                                    Không phải là lần đầu Asean không thể có quan điểm rõ ràng về xung đột giữa TQ và thành viên.

Trước câu hỏi liệu Việt Nam có nên 'kiện Trung Quốc' ra các tòa quốc tế về không chỉ vụ giàn khoan HD-981 hiện nay mà cả về vụ việc Trung Quốc 'cưỡng chiếm Hoàng Sa' sau 40 năm không có động thái pháp lý nào hay không, nhà nghiên cứu nói:
"Như quý vị biết, Philippines đã kiện Trung Quốc ra Tòa án Quốc tế về Luật biển ở Hamburg, và tới nay Tòa án này chưa có phán quyết về vấn đề này, nên bây giờ Philippines lại chuyển vụ việc sang Tòa án Công lý Quốc tế tại The Hague,
"Nhưng tiếp cận pháp lý này hết sức khó khăn, bởi vì Trung Quốc, cùng với nhiều quốc gia khác, đã nói rằng họ sẽ không tham dự và sẽ không tuân theo bất cứ một phán quyết nào,
"Do đó về mặt pháp lý, tôi không dám chắc chắn về tính hiệu quả, nhưng tôi cho rằng có thể động thái có thể mang lại một hiệu quả khác về mặt chính trị,
"Song mặt khác, tôi cũng thấy rằng có nhiều trường hợp tranh chấp, xung đột mà cộng đồng quốc tế chưa thể có một động thái can thiệp hiệu quả nào, trong nhiều vụ việc, các bên tranh chấp, xung đột phải tìm cách chung sống với nhau, mà không nhất thiết là mở ra chiến tranh, và tôi nghĩ điều này trong trước mắt có thể là một thực tế mà các bên nào đó phải chấp nhận."

'Cũng là một bước tiến'

Hôm thứ Hai, từ Hà Nội, một chuyên gia công pháp quốc tế nói với BBC ông tin rằng tuyên bố của Asean cũng có thể là chấp nhận được và có thể coi là 'một bước tiến'.
"Dù sao tuyên bố vừa rồi của cuộc họp cấp cao Asean cũng là một bước tiến, để ra được một tuyên bố chung về vấn đề tranh chấp Biển Đông, cũng nhắc lại tuyên bố DOC trước đây giữa Asean với Chủ tịch Nước Trung Quốc năm 2002, đó là giải quyết mọi tranh chấp bằng biện pháp hòa bình," PGS. TS. Nguyễn Bá Diến, chuyên gia về luật quốc tế và luật biển nói với BBC.
"Thì đấy cũng là một bước tiến, đặc biệt là căn cứ vào tình hình chưa được đồng thuận lắm trong đội ngũ Asean vừa rồi, thì tôi nghĩ đó là một bước tiến,
"Tuy nhiên tuyên bố này chưa nêu rõ được, hay nói cách khác là chưa vạch trần được chủ mưu và chủ phạm trong vấn đề bất ổn trên Biển Đông hiện nay, và đặc biệt là việc hạ đặt giàn khoan 981 của Trung Quốc, đó là Trung Quốc là chủ mưu và thủ phạm của việc gây bất ổn và tranh chấp ở Biển Đông."

Nhà nghiên cứu từ Đại học Quốc gia Hà Nội tin rằng đây là thời điểm Việt Nam nên kiện Trung Quốc ra quốc tế trên cả hai nội dung: vụ giàn khoan HD-981 và vụ cưỡng chiếm Hoàng Sa từ năm 1974.
Ông Diễn nói: "Bây giờ có lẽ không còn con đường nào khác, có lẽ hợp pháp nhất, tiến bộ nhất, văn minh nhất, đó là sử dụng diễn đàn quốc tế, sử dụng luật pháp quốc tế, cho nên việc sử dụng các thiết chế tài phán quốc tế: như Hội luật gia, Tòa án Công lý Quốc tế,
"Hay là Tòa án Luật Biển, Tòa án Trọng tài, cũng như sử dụng các cơ quan của Liên Hợp Quốc như Đại hội đồng, Hội đồng Bảo an v.v..., tôi nghĩ rằng đó là con đường chính đáng, hợp pháp và đúng đắn nhất trong thời điểm hiện nay cho Việt Nam, cũng giống như Philippins vậy thôi."
Tuy nhiên, theo chuyên gia công pháp này, quyết định có đưa Trung Quốc ra tòa án quốc tế hay không, mặc dù về mặt 'hồ sơ' đã đầy đủ, lại không thuộc thẩm quyền của giới chuyên gia về luật pháp mà phải đợi quyết định chính trị của các nhà lãnh đạo Việt Nam.
"Đây là thời cơ và đây là sức mạnh vô địch của Việt Nam, cũng như các nước ở ven bờ Thái Bình Dương, nhưng sử dụng nó khi nào, lúc nào và thế nào lại thuộc vào ý trí chính trị, tức là ý trí của những người lãnh đạo cao nhất của Đảng và nhà nước Việt Nam,
"Chứ còn chúng tôi nghĩ, thời cơ đã chín muồi, và căn cứ pháp lý cũng như những cơ sở về lập luận cũng như chứng cứ pháp lý, chứng cứ lịch sử Việt Nam có thừa, chứ không phải là chỉ có đầy đủ," PGS Nguyễn Bá Diến nói với BBC.
Theo BBC News.

Saturday, May 10, 2014

ASEAN kêu gọi tự chế trong tranh chấp Biển Đông

ASEAN kêu gọi tự chế trong tranh chấp Biển Đông

Các vị ngoại trưởng của Hiệp hội các nước Đông Nam Á tại hội nghị thượng đỉnh ASEAN lần thứ 24 ở Naypyitaw, Myanmar, thứ Bảy 10/5/2014

 Các vị ngoại trưởng của 10 nước hội viên ASEAN đã bày tỏ quan tâm về căng thẳng leo thang ở Biển Đông, nơi Trung Quốc đang tranh chấp với hai nước hội viên ASEAN là Việt Nam và Philippines.

Các giới chức này đã họp với nhau ngày hôm nay tại thủ đô Napyidaw của Miến Điện để chuẩn bị cho chương trình nghị sự của Thượng đỉnh ASEAN vào ngày mai.

Các giới chức cho biết tổ chức khu vực này hôm nay đưa ra một thông cáo chung để kêu gọi tự chế trong vụ tranh chấp chủ quyền biển đảo ở Biển Nam Trung Hoa mà Việt Nam gọi là Biển Đông.

 Ngoại trưởng Miến Điện Wunna Maung Lwin hôm nay kêu gọi Trung Quốc và các nước liên hệ giải quyết vụ tranh chấp Biển Đông bằng phương thức hòa bình.

Sau cuộc họp, Thứ trưởng Ngoại giao Việt Nam, ông Phạm Quang Vinh, cho báo chí biết rằng ASEAN có thể có vai trò rất quan trọng cho việc giải quyết những vụ tranh chấp lãnh thổ.

Ông Vinh nói thêm rằng mọi người cảm thấy hài lòng về việc ASEAN có thể nắm giữ một vai trò trọng yếu và đã có được một lập trường chung về vấn đề này, nhưng các nước không vui khi thấy những vụ việc xảy ra ngoài Biển Đông.

Hôm qua, Tổng thư ký ASEAN, ông Lê Lương Minh, cho biết tranh chấp Biển Đông sẽ ở vị trí hàng đầu của chương trình nghị sự. Ông cũng nói rằng ASEAN đang chuẩn bị để hình thành Cộng đồng Kinh tế vào tháng 12 năm tới.

Hồi đầu tuần này, Manila đã bắt 11 ngư phủ Trung Quốc về tội đánh bắt trái phép trong vùng biển gần bãi Trăng Khuyết thuộc quần đảo Trường Sa đang có tranh chấp chủ quyền. Cảnh sát Philippines đã bác bỏ yêu cầu của Trung Quốc đòi họ trả tự do cho các ngư phủ này.

 Trong khi đó, các tàu bè của Việt Nam và Trung Quốc đã va chạm với nhau trong vài ngày qua gần quần đảo Hoàng Sa, nơi Trung Quốc mới đưa một giàn khoan dầu khổng lồ đến hoạt động trong vùng biển mà Việt Nam cho là thuộc vùng đặc quyền kinh tế của mình.

Trung Quốc đòi chủ quyền hầu như toàn bộ Biển Đông. Đòi hỏi của họ trùng lắp với những yêu sách chủ quyền của Việt Nam, Philippines, Malaysia, Brunei và Đài Loan.Trong khi đó, các tàu bè của Việt Nam và Trung Quốc đã va chạm với nhau trong vài ngày qua gần quần đảo Hoàng Sa, nơi Trung Quốc mới đưa một giàn khoan dầu khổng lồ đến hoạt động trong vùng biển mà Việt Nam cho là thuộc vùng đặc quyền kinh tế của mình.

Trung Quốc đòi chủ quyền hầu như toàn bộ Biển Đông. Đòi hỏi của họ trùng lắp với những yêu sách chủ quyền của Việt Nam, Philippines, Malaysia, Brunei và Đài Loan.